پروژه آبراه سراسري ايران(ايرانرود)

طرح تهيه و تنظيم از :

دکتر بديع بديع الزماني

با همکاري گروهي از استادان و متخصصين ايراني

شهريور 1379

سپتامبر 2000

کليه حقوق محفوظ

فهرست مطالب

خلاصه طرح

سابقه تاريخي انجام طرحهاي عظيم

ديوار چين

کانال سوئز

. کانال پاناما

امتيازات طرح ايرانرود

1 فراهم آوردن نزديک به 2 ميليون شغل در ايران

2 توليد و دستيابي به آب آشاميدني، فراهم آوردن راههاي آبرساني و مبارزه با خشکسالي

3 چندين برابر ساختن نيرو و ارزش ژئوپليتيکي ايران در گيتي و کاهش نفوذ بيگانه در منطقه

4 بهبود بخشيدن محيط زيست و وضع آب و هوا در بخش خشک و کويري خاور ايران

5 ايجاد آباداني در محرومترين نقاط خاوري ايران

6 پديد آوردن امنيت و کمک به مبارزه عليه قاچاق مواد مخدر در خاور ايران

7 ايجاد درآمد ابدي براي ايران

8 خنثي يا کم اهميت نمودن طرح انتقال نفت و گاز از زير درياي خزر که عليه منافع ملي ايران ميباشد

9 پديد آوردن همکاري و همبستگي بيسابقه ميان ايرانيان برون مرزي و درون مرزي

10 بازگرداندن سرمايه و انديشه و مغز به کشور

11 پديد آوردن بندر آزاد در ميانه ايران و شکوفايي بازرگاني

12 گسترش چشمگير دريانوردي و صنعت کشتي سازي

13 ايجاد دو درياچه و پرورش ماهي و ساير جانداران دريايي

هزينه طرح و راههاي تامين بودجه

انجام ساختمان پروژه

گزيده گفتار

خلاصه طرح

براي از ميان بردن مشکلات عظيم اقتصادي بايد به چاره جويي هاي خارق العاده دست يازيد تا بتوان از انفجارجلوگيري نمود .طرح عظيم ساختن آبراه سراسري ايران ، ايرانرود، بر اين اصل استوار است.پروژه ايرانرود که پس از مطالعه فراوان و بررسي هاي همه جانبه ارائه ميگردد، برنامه اي است بنيادين که پس از رايزني و همکاري با گروهي از استادان و متخصصين ايراني و غير ايراني در رشته هاي اقتصاد ،

زمين شناسي ،آب شناسي، مهندسي راه و ساختمان، نفت، معادن، جامعه شناسي، محيط زيست، کامپيوتر، ارتباطات و امور مالي و حقوق بين الملل برروي کاغذ آورده ميشود تا به خاست خداوند و همت ايرانيان

برون مرزي و درون مرزي به تحقق بپيوندد. نکته قابل توجه اينستکه طرح مزبور يک برنامه آبرساني ساده نبوده، بلکه يک پروژه آباداني بسيار گسترده و فراگير ميباشد.

طرح ايرانرود اين قابليت را دارد که نزديک به دو ميليون نفر را به اشتغال وا دارد، موجب فراهم آوردن آب شيرين در مناطق خشک خاوري ايران گشته، مبارزه با خشکسالي را بنيان نهاده، نيرو و ارزش ژئوپليتيکي ايران را در گيتي چندين برابر ساخته، آباداني گسترده به وجود آورده، براي هميشه چهره ارتباطات و حمل و نقل در ايران را دگرگون ساخته و موجب جلب سرمايه و ممر درآمد بي وقفه براي کشور بشود و تا زماني که ابر و باد و مه و خورشيد و فلک در کارند مورد بهره وري نسلهاي آينده ايران قرار گيرد. پس از اجراي اين طرح و در مراحل بعدي ، در صورت نياز ميتوان با کشيدن آبراههاي باريکتر و ارتباط آنها با شهرهاي کرمان ، يزد ، کاشان و قم يک شبکه بزرگ در قلب کشور بوجود آورده و نسلهاي آينده را از نتايج بيسابقه آن بهره مند نمود.

اگر داريوش کبير در 2500 سال پيش توانايي ساختن آبراه سوئز را داشت ، اگر چيني ها در 2700 سال پيش توانستند ديوار عظيم چين را بسازند ، و سرانجام اگر آمريکاييها قادر به ساختن کانال پاناما در 90 سال پيش بودند ، بدون ترديد ملت بزرگ ايران امروزه توانايي ساختن آبراه سراسري ايران را خواهد داشت.

مسير ايرانرود بر پايه بررسي هاي جغرافيايي و زمين شناسي دو مسير براي آبراه پيشنهاد ميشود:

شروع مسير از خليج کوچک واقع در باختر خليج چاه بهار بسوي شمال آغاز و پس از گذشتن از کنار شهر بم ، کوير لوت را گذرانده ، از کنار کوير نمک و شهر طبس بسوي شمال عبور نموده در حوالي يکصد و سي (130) کيلومتري خاور شاهرود بسوي شمال باختري متمايل شده و پس از گذشتن از کنار گرگان به بندر ترکمن در درياي خزر ميرسد.

مسير دوم از ناحيه ميان چاه بهار و بندر جاسک آغاز و پس از گذر از کنار شهر بم همچون مسير شماره يک تا طبس رفته و آنگاه بسوي شمال باختري رفته به فاصله پنجاه(50) کيلومتري جنوب باختري از شهر سمنان گذشته و در فاصله يکصد (100) کيلومتري خاور تهران از ميان رشته کوه البرز به شهر ساري رسيده وبا گردش بسوي خاور به بندر ترکمن خاتمه مي يابد .

در ازاي آبراه بين 1465 کيلومتر (910 مايل) و 1600 کيلومتر (1000 مايل) بر آورده شده.

ارتفاع زمين در طول مسير نسبت به سطح دريا بر اساس اطلاعات بدست آمده از ماهواره و نقشه هاي ويژه

بطور تقريب بشرح زير است:

صفر تا 250 متر 65 کيلومتر ،

250 تا 500 متر 330 کيلومتر ،

500 تا 1000 متر 920 کيلومتر،

1000 تا 2000 متر 150 کيلومتر،

بدين ترتيب در بيشتر مسير بايد کانالي به ژرفاي 500 متر کنده شود و از آنجاييکه سطح درياي خزر نزديک به 29 متر از سطح درياي آزاد پايين تر است ، در بخش کوچکي از مسير در شمال ايران از الگوي کانال پاناما استفاده شده و تالبچه هايي ساخته خواهد شد تا از سرازير شدن آب درياي آزاد به درياي مازندران جلوگيري بعمل آيد . در همين ناحيه ميتوان با نصب توربين ، برق سراسر آبراه را تامين نمود.

پهناي آبراه در پايين 250 متر و در سطح زمين 1000 متر پيش بيني ميشود تا بتواند در آينده دور نيز رفت و آمد دو سويه کشتيهاي بزرگ از جمله نفتکش ها را امکان پذير سازد.

در مسير ميان بم و طبس ايجاد يک بندر مدرن و آزاد تجاري پيش بيني گرديده است تا دل کوير را بصورت يک قطب بازرگاني در آورده و شکوفايي اقتصادي را به کرمان ، يزد ، طبس و از آنجا به سراسر کشور به ارمغان آورد

سابقه انجام پروژه هاي عظيم در جهان

ديوار چين.ساختمان اين بناي بي همتا که براي جلوگيري از جمله دشمن از 2700 سال پيش آغاز گرديد در ابتدا بيش از 5000 کيلومتر درازا داشت و پس از بازسازي در 1368 ميلادي به 6000 کيلومتر رسيد.

کانال سوئز. يک شهروند فرانسوي بنام فرديناند دو لسپس Ferdinand de Lesseps در سال 1859 ساختمان آبراه سوئز به شکل امروزي را آغاز نمود .درازاي اين کانال که درياي سرخ را به درياي مديترانه وصل ميکند 163 کيلومتر (101 مايل) ميباشد و کشتيهاي بزرگ به طول 500 متر و ارز 70 متر ميتوانند از آن عبور کنند . با اينکه رفت و آمد کشتيها بعلت عرض کم آبراه بصورت يکطرفه ميباشد ، ظرفيت سالانه آن به 25000 کشتي بالغ ميشود که 444 ميليون تن کالا حمل مي کنند. انجام کار ساختمان اين آبراه براي بيش از يک و نيم ميليون مصري کار فراهم آورده بود.

کانال پاناما. اسپانيايي ها انديشه ساختن آبراه پاناما را از پانصد سال پيش داشتند . دولسپس فرانسوي پس از ساختن کانال سوئز ، دست بکار ساختن اين کانال در سال 1882 شد. آمريکاييها در سال 1904 اين پروژه رها شده را بدست گرفته و موفق گرديدند در سال 1914 از آن بهره برداري نمايند. درازاي اين آبراه 82 کيلومتر(51 مايل) و عرض آن در ژرفترين نقطه 91 متر (300 فوت) و در عريض طرين نقطه ارتفاع به 549 متر (1800 فوت) ميرسد . در هر سوي کانال 3 دريچه و تالاب ساخته شده که کشتي را روي هم رفته نزديک 25 متر (85 فوت) بالا يا پايين مي برند.هم اکنون 14000 نفر به کار اداره اين آبراه اشتغال دارند.

از آنجاييکه کانال پاناما ظرفيت کشتيهاي با حداکثر 65000 تن کالا را دارد در حاليکه کشتيهاي بزرگ باربري نوين ميتوانند تا 300000 تن کالا را حمل نمايند ، مدتي است که سخن از ساختن آبراه تازه اي در همان منطقه يا در نيکاراگوا و يا مکزيک ميشود.

نکته قابل تعمق اينستکه انديشه اينگونه برنامه هاي بزرگ در هر دوران چندين و چندبار مورد بحث و گفتگو قرار گرفته و از سوي بسياري از بدگمانان و حتي متخصصين مورد حمله و حتي استهزا قرار گرفته و غير قابل انجام و رويايي ناميده شده بود ولي با بهره گيري از نيروي انديشه انساني و پشتکار اين پروژه ها جامه عمل پوشيده و براي هميشه چهره زمين را دگرگون ساخته اند.

امتيازات طرح ايرانرود

فراهم آوردن اشتغال

هدف کوتاه مدت از اجراي پروژه ايجاد کار در سطح بسيار گسترده ميباشد ، بنابراين روش انجام طرح همچون برنامه هاي آباداني کشور چين و بر پايه بهکار گرفتن هر چه بيشتر نيروي انساني خواهد بود.

با نگرش به اينکه کندن کانال سوئز در سده نوزدهم بيش از يک و نيم ميليون مصري را براي يک مسير 163 کيلومتري مشغول به کار کرده بود ، انجام برنامه اي به بزرگي ده برابر طرح مزبور به آساني خواهد توانست براي بيش از يک و نيم ميليون ايراني کار پديد آورد.افزون بر اين ايجاد خط آهن موقتي با واگنهاي باري براي انتقال خاک ، ساختن و راه اندازي نقاله هاي خاک از لايه هاي پايين به سطح زمين ، و عمليات حمل خاکهاي کنده شده به نواحي از پيش مشخص شده دور از لبه مسير بمنظور جلوگيري از ريزش آنها بدرون گودال خود موجب اشتغال دهها هزار نفر ديگر خواهد گرديد . همچنين موارد زير خود پديد آورنده کار براي صدها هزار نفر ديگر خواهد گرديد ، بويژه اگر براي تسريع در انجام پروژه ، کارها در دو نوبت (شيفت) در هر روز پيش برده شود :

. ايجاد و برقراري ارتباطات ماهوارهاي اينترنت ، بيسيم و تلفني در تمام مسير ،

. نگهباني و انتظامات ،

. ايجاد اردوگاهها و شهرکهاي موقت براي کارکنان در طول مسير راه با تسهيلاتي چون آشپزخانه ، درمانگاه ، بيمارستان صحرايي ، باشگاه تفريحات و غيره ،

. ايجاد کارگاههاي تعمير ماشين آلات ،

. کشيدن خط نيرو در طول مسير و ساختن ايستگاههاي مولد برق ،

. ساختن ايسگاههاي زمين شناسي و معدن شناسي و مشخص نمودن نواحي گوناگون براي انتقال و خاک و سنگ حاوي مواد کاني همچون آهن و مس و اورانيوم و غيره براي بهره برداري و فروش و صدور اين مواد با توجه به عمق و وسعت حفاري مسير ،

. بکار گرفتن متخصصين باستانشناسي براي ساختن سدهاي خاکي و کاشت درختان و گياهان ويژه براي جلوگيري از حرکت شنهاي روان ،

. ساختن بندرگاههاي تعميراتي و شهرکهاي کوچک در مسير آبراه ،

. ايجاد دو درياچه در دو سوي آبراه با هدايت آب تالابچه هاي بالابرنده کشتي ها و پرورش آبزيهاي جنوب وشمال بگونه جداگانه در آنها

. تاسيس کارخانه کشتي سازي ،

. ساختن يک پايگاه دريايي در ميانه مسير ،

. ايجاد گارد نگهبان آبراه مجهز به قايقها و ناوچه هاي تندرو و هليکوپتر براي کنترل آمد و شد ، رسانيدن کمک و همچنين عملکرد همچون خط دوم جبهه در برابر عمليات قاچاق در مرزهاي خاوري

. تاسيس يک ناوگان لايروبي ،

. بنيان نهادن ايستگاههاي شيلات و تهسيلات پرورش ماهي و ميگو براي مصرف داخلي و صدور ،

. ساختن کارخانه هاي دو گانهcogeneration)) توليد برق و نمک زدايي با استفاده از منابع فراوان گاز شمال و جنوب ،

. تاسيس کارخانه هاي نمک زدايي و توليد آب آشاميدني با استفاده از انرژي خورشيدي فراوان در ناحيه

. ايجاد باشگاه هاي قايقراني ، اسکي روي آب و تفريحات سالم بوسيله بخش خصوصي ،

. تاسيس سازمان پژوهشهاي دريايي براي بررسي و تحقيق پيرامون زندگي جانوران آبزي ، تطابق آنها با محيط جديد و رديابي مهاجرت آنان ،

. ايجاد پارک زير دريايي بوسيله بخش خصوصي براي جلب توريست و آشنا ساختن مردم نواحي خشک ايران با جانوران آبزي ،

. ساختن پلهاي گوناگون در مسير آبراه ،

. بنيان نهادن فرودگاه بزرگ در کنار بندر آزاد پيش بيني شده در ميان راه و همچنين ساختن راه و همچنين ساختن راه آهن و بزرگراه براي ارتباط بندر مزبور با ديگر شهرهاي ايران

2 . توليد و دستيابي به آب آشاميدني، فراهم آوردن راههاي آبرساني و مبارزه با خشکسالي

بر اساس نظر کارشناسان عامل اصلي جنگهاي آينده بويژه در مناطق خشک چون خاورميانه کمبود آب خواهد بود. بگفته يک صاحب نظر : چنانچه بخواهيم که صلح و آباداني و خوشبختي در کشورهاي خاورميانه ببينيم بايد در درهه آينده به توليد 500 تا 600 ميليون متر مکعب آب از طريق نمک زدايي بپردازيم ... و هزينه اين کار از خرج يک جنگ کوچک کمتر خواهد بود. بسياري تنها راه و اميد واقعي براي فراهم آوردن آب آشاميدنب براي مردم منطقه را روش نمک زدايي مي دانند. عربستان سعودي که بخوبي به اين واقعيت پي برده است اکنون به تنهايي نزديک به 30% کل ظرفيت نمک زدايي جهان را در اختيار داشته و همچنان بر کارخانه هاي خود مي افزايد. امارات متحده عربي نيز بر آنست که ظرفيت خود را به دو برابر افزايش دهد. کويت و قطر تقريباٌ تمامي آب مورد نياز خود را از اين راه بدست مي آورند.

در اين ميان خشکسالي کم سابقه ايران که زندگي 37 ميليون نفر را به خطر انداخته، موجب نابودي 8/2 ميليون تن گندم گشته، 5/3 ميليارد دلار خسارت وارد آورده، موجب هلاکت 800000 حيوان اهلي شده و حتي موجب خشک شدن زاينده رود و درياچه بختگان به مساحت 50000 هکتار شده است، هشدار بزرگي است براي ايران تا هر چه زودتر به چاره انديشي دراز مدت براي مبارزه با بلاي مزمن بي آبي پرداخته و براي هميشه آنرا ريشه کن سازد. پروژه آبراه سراسري ايران از سه راه در اين مورد مي تواند کارساز باشد:

آبرساني. بوسيله تانکرهاي بزرگ و بارج از منطقه پر آب سراسر شمال از راه درياي خزر و ايرانرود بمناطق خشک.

نمکزدايي. ايجاد ايرانرود که آب درياي آزاد را باندازه بسيار زياد از جنوب تا شمال در دسترس قرار ميدهد، تاسيس کارخانهجات نمک زدايي را در دل مناطق خشک ميسر ميسازد. از سوي ديگر وجود منابع گاز در شمال خاوري وجنوب ايران براحتي سوخت ارزان را براي اين کارخانجات تامبن مي سازد. تاسيس کارخانجات دوگانه برق و نمک زدايي هزينه تبديل آب شور دريا به آب آشاميدني را کاهش بسيار ميدهد زيرا که ميتوان همان بخاري را که براي بکار انداختن توربينهاي مولذ برق مورد استفاده قرار ميگيرد بدرون دستگاههاي نمک زدايي هدايت کرده و از آن براي جوشاندن و تقطير آب شور به روش MSF استفاده کرد.

دستيابي به آبهاي زير زميني. حفاري عميق در طول مسير 1600 کيلومتري ايرانرود امکان دستيابي به سفره هاي آب زير زميني را بسيار زياد ميکند. در اين صورت علاوه بر دستيابي به آب وجود خودآبراه کار آبرساني به مناطق خشک را امکانپذير ميسازد.

3. افزايش نيرو و ارزش ژئوپليتيکي ايران در گيتي و کاهش نفوذ بيگانه در منطقه

ارتباط درياي خزر با درياي عمان از راه ايرانرود آرزوي کشورهاي ترکمنستان، قزاقستان و آذربايجان مبني بر دستيابي به درياي آزاد را تحت کنترل ايران برآورده خواهد ساخت. در اينکشورها هر روزه منابع گاز و نفت جديدي کشف ميشود ولي هزينه هاي نجومي رساندن فرآوردههاي اين منابع به دنياي آزاد آنرا از نظر اقتصادي نامطلوب ميسازد. حتي کشور روسيه بدليل بعد مسافت برخي بنادر خود و اينکه يخبندان سخت زمستان موجب تعطيل پاره اي از آنها ميگردد همواره درآرزوي دست يافتن به آبهاي گرم خليج فارس بوده است.

امضاء پيمانهاي دو يا چندجانبه به رهبري ايران ميتوانند آبراه مزبور را بصورت يک شاهراه حياتي در آورده، نفوذ و اهميت ژئوپوليتيکي ايران را چندين برابر ساخته و منبع در آمد بزرگي براي کشور پديد آورد. در اين زمينه حتي کشور افغانستان نيز ميتواند بدليل نزديکي مرز باختري خود با ايرانرود بدنياي آزاد راه يابد. اتکاء روز افزون اينکشورها به آبراه ايران براي صادرات و واردات کالاهاي نفتي و غير نفتي خود نفوذ سياسي و اهميت ايران را در منطقه هر چه بيشتر خواهد کرد. اثرات مثبت سياسي، اقتصادي و اجتماعي اين امر موجب ثبات بيشتر در منطقه گرديده و نتايج آن در صحنه جهاني پديدار گشته و بر اهميت ايران بعنوان يک نيروي استوار ضامن ثبات و صاحب نفوذ خواهد افزود. از اين نفوذ و ثبات بيشتر در منطقه ميتوان بهره گيري کرده و نفوذ بيگانه را کاهش داد.

4. بهبود بخشيدن محيط زيست و وضع آب و هوا در بخش خشک ايران

بررسي هاي نخستين نشان ميدهد که ايجاد آبراه عظيم ايرانرود احتمالاً از خشکي هوا در مسير کاسته، به تشکيل ابر کمک کرده و موجب ريزش بارانهاي محلي خواهد گشت. همچنين ايجاد سدهاي خاکي بلند و کاشت درختان و گياهان ويژه براي جلوگيري از حرکت شنهاي روان چهره کوير را دگرگون ساخته و موجب تغيير آب و هوا خواهد گرديد.

افزون بر اين، وجود آب و احداث پارکهاي گوناگون در مسير پروژه مهاجرت برخي از انواع پرندگان و جانوران را بدنبال خواهد داشت که اثرات مثبت آن بر محيط مورد ارزيابي قرار خواهد گرفت.

از سوي ديگر حفاري ژرف احتمالاً موجب دستيابي به سفره هاي آب شيرين زير زميني خواهد شد که در آن صورت مي توان هزاران هکتار زمين را آبياري نموده و با ايجاد کشاورزي از يکسو محيط را بهبود بخشيده و از سوي ديگر هزاران تن ديگر را بکار گماشت.

همچنين احداث کارخانه هاي نمک زدايي و شيرين کردن آب در کناره شهرهاي بم و طبس و بندر آزاد نو بنيادي که در نظر گرفته شده ميتوان اين مناطق خشک را از بي آبي نجات بخشد. سوخت اين کارخانجات ميتواند از منابع گاز طبيعي ايران تامين گردد تا اجراي کار تهيه آب شيرين را از نظر اقتصادي مقرون به صرفه سازد

5. ايجاد آباداني در محرومترين نقاط خاوري ايران

پروژه ايرانرود نقطه پاياني بر محروميتهاي چندصدساله بخش خاوري ايران بود. آوردن آب به کوير آغاز پا گرفتن کشاورزي و آباداني بوده و ساختن بندر آزادبازرگاني، فرودگاه، راههاي ارتباطي، کشيدن خط نيرو، به ارمغان آوردن ماهي و ماهيگيري، کشتس سازي، شهر سازي، بهره برداري از کانها و برقراري ارتباط با دنياي بيرون از کوير آباداني و رفاه و پيشرفت را به همراه داشته و به مثابه گشودن در بهشت بروي اين هم ميهنمان رنجديده خواهد بود.

6. پديد آوردن امنيت و کمک به مبارزه با قاچاق مواد مخدر

استقرار نيروي انتظامي در سراسر آبراه، ايجاد گارد دريايي و حظور دائمي اين نيروها امنيت را به سطح بالايي رسانده و کمک بزرگي در راه مبارزه با قاچاق مواد مخدر خواهد بود. اين امر مورد ستايش کشورهاي اروپايي غربي که شديداً نگران حمل اين مواد از پاکستان و افغانستان به کشورهاي خود هستند قرار گرفته و همچنين با قدرشناسي سازمان ملل متحد روبرو خواهد شد. بدين ترتيب ميتوان از آنان انتظار همکاري در فراهم آوردن بودجه براي ساختن اين آبراه را داشت. همچنين پرورش آبزيهاي درياي خزر، از جمله خاويار، در يک درياچه ايجاد شده از آب تالابچه هاي بالابرنده هاي کشتي ها در يک سوي آبراه و آبزيهاي خليج فارس در سوي ديگر و ارائه آنها با بازارهاي داخلي و بين المللي، درآمد سرشار پايداري براي ايران بدست خواهد داد.

7. ايجاد در آمد ابدي براي ايران

افزون بر پديد آوردن شکوفايي اقتصادي، ايرانرود يک منبع در آمد هميشگي براي ايران بوجود خواهد آورد. هر بار که کشتيهاي حامل نفت و گاز و ساير کالاهاي ترکمنستان و قزاقستان و آذربايجان، روسيه و افغانستان و يا هر کشتي ديگر از اين آبراه گذر ميکند مبلغي قابل مقايسه با کانال سوئز بعنوان حق ترانزيت يا آمد و شد به دلار به ايران خواهد پرداخت و اين منبع سرشار را پاياني نخواهد بود.

8. خنثي يا کم اهميت ساختن طرح انتقال نفت و گاز از زير درياي خزر

دولت واشينگتن بدليل سياسي در چند سال گذشته کوشيده است با اعمال نفوذ و فشار طرحي را به مرحله اجرا در آورد که بر اساس آن نفت و گاز کشورهاي ترکمنستان و قزاقستان را از راه زير آب در درياي خزر و سپس آذربايجان و ترکيه به بازار آزاد برساند. اين برنامه غير منطقي که به روشني مخالف منابع ملي ايران است همواره مورد مخالفت ايران و ايرانيان بوده است. دولتمردان کشورهاي منطقه نيز براي حفظ ديپلماسي در ظاهر با اين پروژه بسيار گرانقيمت موافقت نموده ولي در عمل از پيشبرد آن سر باز زده اند. از سوي ديگر کارشناسان و متخصصين ايراني درياي خزر اعلام نموده اند که انجام چنين طرحي به محيط زيست در درياي مزبور آسيب بسيار خواهد رساند.

اجراي پروژه آبراه سراسري ايران طرح ياد شده را بکلي خنثي ساخته و يا دست کم از اهميت آن بشدت خواهد کاست زيرا که کشورهاي کرانه درياي خزر ديگر نيازي به سرمايه گذاري گزاف براي ايجاد خط لوله و صرف هزينه هاي دائمي نگهداري آن نداشته و ميتوانند فرآورده هاي خود را بوسيله کشتيهاي نفتکش و با هزينه بسيار کمتر به بازار آزاد برسانند.

9. پديد آوردن همکاري و همبستگي بيسابقه ميان ايرانيان برون مرزي و درون مرزي

اين حقيقت که بيش از 93 درصد کسانيکه از برنامه ايران رود آگاهي يافته اند با شور و هيجان بي اندازه از آن استقبال کرده و آمادگي خود را براي پژوهش و همکاري در به انجام رساندن آن اعلام داشته اند مويد اين واقعيت است که با يک برنامه ريزي خردمندانه ميتوان احساسات ميهن پرستانه و آرزوي سرافرازي و پيشرفتت و آباداني ايران را در ايرانيان برونمرزي و درون کشور بر انگيخت و از نيروي لايزال حاصله از آن براي انجام پروژه بهره گرفت.

در دو دهه گذشته صدها هزار ايراني در خارج از کشور به دانش و تخصصهاي علمي و صنعتي مدرن دست يافته اند. بسياري از اين افراد، که گاه فقط خاطره دوري از ايران داشته ولي عشق به زادگاه در دلشان

شعله ور است، حاضرند در چهار چوب يک برنامه مطالعه شده و با مديريت درست به خدمت ميهن خود بشتابند. از سوي ديگر چنانچه مردم ايران اطمينان حاصل کنند که اين يک پروژه واقعي و مردمي بوده و با مديريت مدرن توسط کارشناسان ايراني مقيم خارج و با همکاري متخصصان مشهور جهاني به اجرا در خواهد آمد، و هنگاميکه از امتيازات و منافع آن اطلاع يافته و آگاهي يابند که طرحي است ملي که بدور از گرايشهاي گوناگون سياسي و عقيدتي و فقط با در نظر گرفتن منافع ملي حال و آينده ايران به مرحله عمل در آمده و علاوه بر ايجاد شکهفايي اقتصادي و مبارزه با بيکاري افتخار و سربلندي را در اين جهان براي ايران باز خواهد گرداند، بدون ترديد با آغوش باز آن را مورد اقبال قرار داده و با جان و دل در راه به انجام رسانيدن آن خواهند کوشيد.

افزون بر اين، نتايج بدست آمده از اين همکاري از يکسو متخصصين ايراني برون مرزي را تشويق به طرح و سرمايه گذاري و اجراي پروژه هاي آباداني ديگر خواهد ساخت و از سوي ديگر موجب ميگردد که مردم ايران نيرو و توانايي خود را باور کرده، به آينده خود اميدوار گشته و براي آتيه خود، فرزندان و کشورشان آستينها را بالا زده و خالصانه بکوشند.

10. بازگرداندن سرمايه و انديشه و مغز به کشور

علاوه بر کارشناسان و استادان و متخصصين ايراني برون مرزي که با شوق بسيار براي پژوهش و اجراي طرح ايرانرود اعلام آمادگي نموده اند، تني چند از سرمايه داران جوان ايراني که از برکت وجود آزادي و هوش و استعداد و به کار گرفتن نبوغ خود در زمينه کامپيوتر و اينترنت در غرب به ثروت فراوان رسيده اند نيز آمادگي مشروط خود براي فراهم آوردن تا يک ميليارد دلار هزينه پروژه را اعلام نموده اند.

چنانچه اين طرح مورد پذيرش زعماي تمامي ارکان قدرت کشور رسيده و ضمانتهاي کافي و کتبي و رسمي و علني در مورد امنيت جاني و مالي، عدم دخالت نهادهاي گوناگون در کار پروژه، عدم اشکال تراشي از سوي مقامات و عوامل ادارات و نهادها و ارکان قدرت و خود مختاري کامل در چهارچوب مديريت اجرايي داده شود، سيل سرمايه و انديشه و مغز به کشور سرازير خواهد شد تا موفقيت طرح را تضمين نمايد.آنگاه است که دامنه اين سيل نعمت به ديگر نقاط کشور کشيده شده و برنامه هاي آباداني مشابه ارائه و اجرا خواهد گرديد.

11. پديد آوردن بندر آزاد درميانه ايران و شکوفايي بازرگاني

در کناره ايرانرود، در محلي ميان شهرهاي بم و طبس و در دل کشور طرح بنيان يک بندر آزاد بمعناي واقعي کلمه پيش بيني شده است تا با نيروي تمام به رقابت با دبي بپردازد.تسهيلات بندري مدرن، سرد خانه، انبار و وسايل کامپيوتري ارتباطات آخرين سيستم از طريق ماهواره GPS و فرودگاه و بزرگراه موجب آن خواهد شد که اين بندر کوس برابري با پيشرفته ترين بنادر دنيا زده و همچون هنگ کنگ و سنگاپور و دبي بتواند ثروت فراواني به کشور سرازير سازد. بازرگانان ايران و ايراني که هم اکنون در کشورهاي غربي بدون واسطه و بطور مستقيم با کارخانجات سازنده در چين، تايوان، کره، سنگاپور و ژاپن داد وستد کرده و تجربيات و ثروت بسيار اندوخته اند هرکدام با برپايي شرکتي در اين بندر انواع محصولات و فرآورده ها را بدون دخالت واسطه وارد کرده و با بهاي بسيار کمتر از دبي به بازار ايران عرضه خواهند داد زيرا که پيش بيني ميشود قدرت خريد آنان با سرازير شدن پول نفت به آن سرزمينها بگونه روزافزوني افزايش يابد.

افزون بر اين، وجود اين بندر فشار تراکم در ساير بنادر ايران را کاهش داده و موجب تسريع در کار حمل و نقل کالا در ايران ميگردد.

12. گسترش چشمگير دريانوردي و صنعت کشتي سازي

با بهرهبرداري از آبراه سراسري ايرانرود، با نگرش به درياي خزر و خليج فارس ايران داراي بيش از 3500 کيلومتر راه دريايي و قابل کشتيراني خواهد گرديد. اتصال دو دريا در شمال و جنوب خود به خود رفت و آمد کشتيها را افزايش داده، موجب رونق بازرگاني در اين مناطق شده و روح دريانوردي را در بسياري زنده خواهد کرد.

افزون بر اين، احداث تعميرگاه و کارخانه کشتي سازي در سطح بين المللي ايران را به مراحل نويني در اين زمينه رهنمون خواهد ساخت که خود موجب اشتغال و منبع در آمد قابل ملاحظه اي خواهد گرديد.

13. ايجاد دو درياچه و پرورش ماهي و ساير جانداران دريايي

پژوهشهاي علمي انجام شده بر روي درياي خزر نشان مي دهد که اين درياچه يک دوره 70 ساله دارد. بدين گونه که در اين دوره آب آن افزوده شده و بالا رفته و در دوره پس از آن، آب درياچه پايين مي رود.

همانگونه که پيشتر اشاره شد، براي يکي نشدن آب درياچه خزر و خليج فارس (غلظت و ترکيب آب اين دو دريا متفاوت است و آبزيهاي آنها نيز از انواع متفاوت اند) در بخش کوهستاني شمال، از الگوي کانال پاناما استفاده مي شود. بدين ترتيب که کشتي به درون تالابچه هدايت مي شود که کارش شبيه کار آسانسور بوده و آن را به سطحي بالا يا پايين مي برد. پس از انتقال کشتي، آب اين تالابچه به بخشي در نزديکي آبراه منتقل شده و يک درياچه مصنوعي تشکيل مي دهد.

در اين درياچه که از آب درياي خزر پديد آمده، آبزي هاي آن دريا از جمله ماهي استروژن پرورش خواهند يافت که خود منبع درآمد بسياري خواهد گشت.

قابل توجه است که امروزه يک قاچاقچي يک کيلو خاوياري را که غير قانوني و با صيد قاچاق بدست آورده به مبلغ 30 دلار به فروش مي رساند. همين يک کيلو خاويار هفته اي بعد در رستورانهاي درجه يک لندن به مبلغ 3000 دلار به فروش مي رسد!

ايجاد درياچه مصنوعي در درون خاک ايران اين مزيت را دارد که بتوان به آساني از صيد قاچاق جلوگيري نموده و از آلودگي آب و انقراض نسل ماهي خاويار پيشگيري نمود.

در دوره 70 ساله ديگر آب درياي خزر پايين مي رود، مي توان يک درياچه مصنوعي ديگر در سوي ديگر آبراه به وجود آورده و ماهي و ميگو و ساير آبزيهاي خليج فارس را در آن پرورش داد.

هزينه طرح و راههاي تامين بودجه

بررسيهاي نخستين هزينه انجام اين پروژه را ده ميليارد دلار بر آورده ساخته است. براي تامين اين مبلغ راههاي زير در نظر گرفته شده است:

اختصاص اعتبار فوري 5/2 درصد از در آمد نفت براي آغاز کار

تعهد مشروط ايرانيان برونمرزي تا يک ميليارد دلار

انتشار قرضه ملي

سرمايه گذاري شرکتهاي خارجي بر اساس بيع متقابل

سرمايه گذاري شرکتهاي خارجي بر اساس دريافت امتيازات گوناگون از قبيل شراکت در ماهيگيري، کشتسراني، حق ترانزيت، اداره بندر آزاد و غيره،

وام از بانک جهاني

کمک بلاعوض از کشورهاي اروپايي در ازاء مبارزه با قاچاق مواد مخدر

کمک بلاعوض از سازمان ملل متحد در برابر مبارزه اساسي با قاچاق مواد مخدر

انجام ساختمان پروژه

طرح مفصل و کامل پروژه مورد بررسي و سپس پذيرش دولت، مجلس؛ شوراي مصلحت، ساير مقامقت ذيربط و مقام رهبري رسيده و بطور رسمي و کتبي و علني اعلام ميگردد.

مديريت و اجراي کار توسط يک شرکت بين المللي مرکب از سرمايه گذاران و کارشناسان ايرانيان برونمرزي و بين المللي با استانداردهاي علمي بين المللي و بدور از باورهاي سياسي عقيدتي فرهنگي زير نظر ولي بدون دخالت مستقيم دولت و نهادهاي گوناگون جمهوري اسلامي و گروههاي فشار و مصون از هرگونه اتهام و افتراء از سوي هر فرد و گروه و مقام حقيقي و حقوقي انجام خواهد گرفت.

گزيده گفتار

از گزارشهاي گوناگون و بررسيهاي مختلف بر ميايد که زمامداران و جناحهاي مختلف ايران در اين نقطه اشتراک نظر دارند که کشور از نظر اقتصادي در موقعيت خطيري قرار دارد. برنامه هاي عمراني پنجساله( که بنظر ميرسد بسيار خوشبينانه تنظيم گرديده) حتي در صورت موقعيت کامل سالانه فقط 800000 شغل ايجاد مينمايد. بگفته ديگر، چنانچه همه چيز مطابق با خواسته دولت پيش بروند چندين ميليون ايراني بيکار بايد چندين سال با شکم گرسنه در انتظار رنج ببرند تا شايد قرعه فال بنام برخي از آنان اثابت کند! شواهد نشان ميدهد چنانچه اقدامي فوري و خارق العاده انجام نگيرد کشور دچار انفجار عظيم و نابود کننده اي خواهد شد که نتايج منفي آن در سراسر دنيا احساس خواهد گرديد. در اين ميان خشکسالي بيسابقه، خسارات جاني و مالي وارده و ناتواني در کار آبرساني بر ابعاد فاجعه افزوده است.

طرح عظيم آبراه سراسري ايران از سوي گروهي از استادان و کارشناسان و دانشمندان ايراني عاشق ايران که همگي قلبشان براي ايران مي طپد بمنظور عرضه برنامه اي براي جلوگيري از انفجارقريب الوقوع سرزمينشان عرضه شده است. اين افراد بخوبي از عظمت پروژه آگاهي داشته و واقفند که ممکن است پاره اي افراد ايرادهايي نسبت به آن داشته، آن را ناشدني انگاشته و يا بدليل آنکه منافعي براي خود در آن نمي بينند، با آن به مخالفت پردازند.

طرح آباداني ايرانرود پروژه ايست شدني که بر اساس بررسي هاي علمي بنيان نهاده شده است.آشکار است که پس از آنکه اصول طرح مورد پذيرش قرار گيرد مطالعات گسترده ولي سريع ديگري نيز انجام گرفته و تمام نظرات صاحبنظران ايراني و بين المللي مورد مداقه قرار خواهد گرفت.

از سوي گروه دانشمندان و پژوهشگران ايراني عرضه کننده پروژه ايرانرود،

دکتر بديع بديع الزماني

14 شهريور 1379 برابر با 4 سپتامبر 2000

سن ديه گو، کاليفرنيا

Badi Badiozamani, Ph.D.

9185 Maler Rd.